Una empresa ubicada en el estado de Hidalgo podría convertirse en la opción ideal para la producción de los vagones y máquinas necesarias para operar el tren México-Pachuca, cuyo inicio de construcción tuvo lugar el pasado 6 de octubre. Así lo anunció la presidenta Claudia Sheinbaum.
La elección de Alstom, con sede en Ciudad Sahagún, responde a la intención de la presidenta de impulsar la industria mexicana. Este enfoque busca no solo ganar experiencia y crear empleos directos e indirectos, sino también fomentar el desarrollo de tecnología en el país. En este sentido, Sheinbaum reiteró su compromiso con licitaciones abiertas. Aunque el proyecto permitirá la participación de fabricantes internacionales, se priorizará a aquellas empresas con instalaciones en México.
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“Nos interesa que la mayor parte de vagones y máquinas se fabrique en México. Recibí recientemente a representantes de tres de los principales productores de trenes a nivel mundial. Se priorizará la construcción de trenes en el país para generar empleos y fortalecer nuestra industria, además de fomentar la transferencia tecnológica”, declaró la presidenta.
Reunión con fabricantes ferroviarios
El 8 de octubre, durante su conferencia Mañanera del Pueblo, Claudia Sheinbaum se reunió con representantes de tres destacadas empresas del sector ferroviario, entre ellas Alstom. Aunque de origen francés, la compañía cuenta con una importante planta en Tepeapulco, Hidalgo, posicionándose como uno de los principales competidores para fabricar los vagones y máquinas del tren México-Pachuca.
Sheinbaum también conversó con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), empresa española con operaciones en Huehuetoca, Estado de México, y con Siemens Mobility, de origen estadounidense, que no tiene presencia en el país.
Experiencia de Alstom en el país
Alstom, fundada en 1928, ya cuenta con una sólida trayectoria en México. A través de su planta en Ciudad Sahagún, la empresa fabricó la flota inicial de vagones y máquinas para el Tren Maya, entregando aproximadamente 15 carros en 2024.
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Detalles del tren México-Pachuca
Como se mencionó anteriormente, el 6 de octubre se inauguraron oficialmente las obras para el tren México-Pachuca. Claudia Sheinbaum, además de detallar el proyecto, fue testigo de la firma de dos convenios para la realización de las obras. Uno de estos acuerdos designa al Ejército para llevar a cabo la construcción, evitando así la participación de empresas privadas, siguiendo el modelo de éxito del Tren Maya, desarrollado por personal militar.
El recorrido del tren abarcará 98 kilómetros desde Pachuca, pasando por el aeropuerto internacional Felipe Ángeles (AIFA) hasta la Ciudad de México. La infraestructura contará con una vía doble, permitiendo el tránsito en ambas direcciones. Los trenes serán eléctricos, garantizando un viaje limpio y rápido, alcanzando velocidades de hasta 120 kilómetros por hora y con una capacidad máxima de 718 pasajeros.
